{"id":8611,"date":"2023-12-02T13:25:20","date_gmt":"2023-12-02T12:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/?p=8611"},"modified":"2023-12-02T00:03:21","modified_gmt":"2023-12-01T23:03:21","slug":"la-lettura-del-sabato-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/blog\/8611\/","title":{"rendered":"La lettura del sabato"},"content":{"rendered":"

Uno delle mie recenti scoperte più strane relative alla guerra putiniana in Ucraina consiste nel fatto che il settore aereo russo – non solo l’aeronautica militare, ma anche quella civile – continua tuttora a ricevere<\/a> delle importanti quantità di pezzi di ricambio dalla Ucraina.
\nIn base a quello che ho letto negli ultimi mesi sullo stato del parco aereo impegnato nel trasporto passeggeri sulle linee interne russe (dove si usano ancora molti velivoli di produzione della fabbrica ucraina Antonov, spesso vecchi più di cinquant’anni), le quantità dei pezzi in arrivo dalla Ucraina non sono assolutamente sufficienti per poter fare la manutenzione di tutti gli aerei in funzione, ma non importa. Mi ha stupito proprio il fatto che alcuni personaggi ucraini abbiano trovato le forze morali e il semplice coraggio di rischiare tutto (la stima da parte degli altri, la libertà e il benessere personali) per continuare ad avere i rapporti commerciali con la Russia e farlo in ambito strategicamente importante.
\nAnche se capisco benissimo che in ogni Stato e in tutte le epoche esistono delle persone da qualità abbastanza particolari: nel migliore dei casi danno sempre la priorità assoluta ai soldi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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