{"id":6354,"date":"2014-09-05T14:33:25","date_gmt":"2014-09-05T12:33:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eugigufo.net\/it\/blog\/?p=63"},"modified":"2014-09-05T14:33:25","modified_gmt":"2014-09-05T12:33:25","slug":"la-nuova-lada-4x4-urban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/blog\/6354\/","title":{"rendered":"La nuova Lada 4×4 Urban"},"content":{"rendered":"

Tutti (o quasi) sanno che la storica Lada Niva non può più chiamarsi in questo modo perché nel 2006 il marchio Niva è stato ceduto alla Chrysler. L’auto in questone, invece, si chiama ora semplicemente Lada 4×4. Ma la gente continua a chiamarla Niva. Se qualche alieno non sapesse di quale auto sto parlando, ecco la sua versione dei primi 2000:
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Tre anni fa avevo già scritto un articolo sulla Lada Niva<\/a>, mentre oggi vorrei raccontare brevemente della ultima, in ordine cronologico, sua versione.<\/p>\n

Si chiama Lada 4×4 Urban ed è stata presentata alla fine di giugno 2014 alla riunione annuale degli azionisti ai AvtoVAZ (la casa produttrice). All’inizio di agosto, invece, l’auto è stata presentata al fan club europeo della Niva, riunitosi a Stadtoldendorf in Germania.<\/p>\n

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Ovviamente vorremmo sapere cosa è cambiato, cosa ha di nuovo la nuova versione della Niva? Armiamoci del microscopio e andiamo a scoprirlo. Prima di tutto, il paraurti ora in plastica è stato integrato nella carrozzeria ed è cambiata la rete del radiatore.
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Magari così si vede meglio il grande cambiamento:
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Le ruote sono diventate da 16 pollici (prima erano da 15). Un’ultimo grande e importante cambiamento è la maniglia del bagagliaio: ora nera e di una forma nuova. Pure il colore della vettura sulla foto mai è stato utilizzato prima.
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Le maniglie delle portiere sono diventate nere (e non più cromate).
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Gli interni, secondo la casa produttrice, sono diventati più confortevoli. Tra le opzioni, invece, sono comparsi l’aria condizionata, il commando elettrico, i sedili anteriori riscaldabili, il nuovo design del volante, gli alzacristallo automatizzati e il riscaldamento degli specchietti esterni.
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Le altre novità tecniche della Lada 4×4 Urban, che dovrebbero essere sempre opzionali, sono l’ABS e il BAS, sensori di parcheggio, gli alberi con il giunto omocinetico e l’isolamento acustico migliorato.<\/p>\n

Secondo quanto sostenuto dalla casa produttrice (AvtoVAZ), le vendite della Lada 4×4 Urban dovrebbero partire in autunno del 2014 in Russia ed entro il 2015 in Europa.<\/p>\n

Non so quante delle cose elencate verranno effettivamente introdotte sulla Lada 4×4 Urban. Ed è quasi impossibile predire se funzioneranno. Mi ricordo, infatti, che gli alzacristallo elettrici di produzione occidentale (quindi di qualità) installati sui vecchi modelli della Lada (tra i quali anche la Niva) non funzionavano perché le portiere erano sempre fabbricate storte. Ed è possibile che il principio valga anche per altre componenti moderne.<\/p>\n

Ecco, è tutto qui. Potrei concludere che la Lada [Niva] 4×4 Urban si stia progressivamente avvicinando agli standard automobilistici dei primi anni 2000. Non voglio certo che essa diventi, col tempo, un fuoristrada finto e di lusso come il Land Rover, ma la modernizzazione del veicolo potrebbe procedere con più coraggio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tutti (o quasi) sanno che la storica Lada Niva non può più chiamarsi in questo modo perché nel 2006 il marchio Niva è stato ceduto alla Chrysler. L’auto in questone, invece, si chiama ora semplicemente Lada 4×4. Ma la gente continua a chiamarla Niva. Se qualche alieno non sapesse di quale auto sto parlando, ecco la sua versione dei primi 2000: Tre anni fa avevo già scritto un articolo sulla […]
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