{"id":180,"date":"2017-08-24T15:22:15","date_gmt":"2017-08-24T13:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eugigufo.net\/it\/?page_id=180"},"modified":"2024-10-01T14:00:03","modified_gmt":"2024-10-01T12:00:03","slug":"vaz2190granta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/autourss\/vaz2190granta\/","title":{"rendered":"VAZ 2190 Lada \u00abGranta\u00bb"},"content":{"rendered":"

Lo stato in cui attualmente versa l’industria automobilistica russa potrebbe essere descritto in due lettere: la prima è la «m» e la seconda è la «erda». Ho già avuto l’occasione di mostrarlo sull’esempio della Lada Kalina<\/a>. Il modello di cui vorrei scrivere oggi è una sua versione migliorata e ingrandita: VAZ-2190 Lada Granta.
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\n<\/a>La produzione in serie della Lada Granta è partita nell’ottobre del 2011: secondo il piano industriale pubblicato dalla VAZ il modello avrebbe dovuto sostituire (e in parte è già successo) le mitiche VAZ-2105<\/a> e 2107<\/a> e la versione berlina della già nominata Kalina. Nel 2014, poi, dovrebbe partire la produzione della versione «monovolume» della Granta, mentre per ora esiste solo quella normale da 5 porte.
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\n<\/a>Il nome del modello, Granta, in russo suona in un modo abbastanza idiota: sono in tanti a dire che è il nome più stupido che la VAZ abbia mai assegnato a un proprio prodotto. Eppure è stato scelto dai manager tra le 169 mila proposte arrivate nell’ambito di un concorso nazionale pubblico. L’inventore del nome Granta (a me viene sempre da scrivere «granata») è stato premiato con una Lada Kalina bianca.
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\n<\/a>Ma prima di scrivere dei numerosi diffetti della Lada Granta elencherei i suoi dati tecnici. Le misure sono le seguenti: lunghezza 4260 mm, larghezza 1700 mm, altezza 1500 mm, carreggiata anteriore 1430 mm, carreggiata posteriore 1426 mm. La massa della versione standard è di 1515 kg.
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\n<\/a>Il volume del bagagliaio è di 500 litri.
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\n<\/a>Il motore ha 1597 di cilindrata, 4 cilindri in linea, 80, 87 o 98 CV in base alla versione acquistata (Standard, Norma o Luxe). La trazione è anteriore. La velocità massima può essere di 164, 167 o 180 km\/h (sempre in base alla versione). L’accelerazione da 0 a 100 km\/h in circa 12 secondi. Il consumo di benzina per 100 km a regime misto arriva a circa 7,3 litri. Il serbatioio è da 50 litri. Il livello delle emissioni corrisponde allo standard Euro-4.
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\n<\/a>I freni anteriori sono a disco, quelli posteriori a tamburo. Le gomme, in base alla versione del modello, possono essere da 175\/70 R13, 175\/65 R14 o 175\/65 R14.
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\n<\/a>L’airbag del guidatore è presente anche sulla versione base, lo stesso vale per i ganci del seggiolino ISOFIX. Il crash-test col metodo EuroNCAP non è mai stato effettuato ma si suppone che avrebbe avuto lo stesso esito di quello fatto sulla Lada Kalina (che ha la stessa struttura di forza del telaio), quindi pari a 8,4 punti su 16 possibili.
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\n<\/a>I sedili della Lada Granta vengono prodotti dalla slovena «TPV Group». Per la prima volta nella storia della VAZ (!) è stato utilizzato il cambio automatico: viene installato sulla versione Luxe. Questo pezzo viene prodotto dalla società giapponese Jatco. Ma pure tante altre componenti della Granta, prevalentemente del settore elettronico, sono di produzione non russa.
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\n<\/a>Oltre ai grossi diffetti ereditati dalla Kalina, ne sono stati inventati alcuni nuovi apposta per la Granta. Il vetro posteriore e il parabrezza, per esempio, d’inverno cominciano a scricchiolare nei loro infissi e spesso crepano in vari punti. Mentre i cavi sono posati talmente male da spezzarsi per un continuo contatto (aggravato dalle vibrazioni) con degli spigoli interni alla carrozzeria.
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\n<\/a>Il dispositivo responsabile del controllo elettronico del motore, essendo non ermetico e posizionato in una posizione poco adatta, si rovina presto per le infiltrazioni d’acqua e, d’inverno, pure del sale sparso per le strade cittadine.
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\n<\/a>Il navigatore satellitare installato sulla versione Luxe è quello del sistema russo Glonass, per la piena operatività del quale mancano ancora tanti satelliti.
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\n<\/a>Dopo tre incrementi applicati dalla VAZ nel corso del 2012, il prezzo della versione Standard è arrivato a 6475 euro: decisamente troppi per una macchina di quella qualità. La versione Luxe costa 9330 euro. A differenza della Lada Kalina, per la Lada Granta non è prevista l’esportazione in Occidente, ma solo nell’area dell’ex URSS: anche per questo la VAZ ha risparmiato sul crash-test EuroNCAP e le conseguenti spese per l’adeguamento del progetto.
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\n<\/a>La «prima apparizione» della Granta è avvenuta l’11 maggio 2011, quando essa è stata presentata all’allora premier russo Vladimir Putin. Egli non era riuscito ad aprire il bagagliaio e aveva acceso il motore solo al quinto tentativo. È vero che mi è poco simpatico, ma in questo caso non è a lui che dovrei dare dell’incapace.
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\nOra siete un po’ più aggiornati sull’automobilismo contemporaneo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La breve storia e descrizione della automobile russa VAZ 2190 Lada \u00abGranta\u00bb in un articolo illustrato.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":106,"menu_order":36,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-180","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/180\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eugigufo.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}